新潟市議会 2022-10-05 令和 ４年決算特別委員会第４分科会−10月05日-04号
次に、新潟駅周辺地区の整備、幹線市道の整備は、新潟駅西線及び新潟駅東線の支障物移転補償設計や用地取得などを行ったもので、次の国県道の整備は、出来島上木戸線で舗装工事や電線共同溝工事などを行ったものです。次の連続立体交差事業は、第２期工事として駅の東側在来線の高架化工事が完了したほか、駅の西側について高架側道の整備を行ったものです。
次に、新潟駅周辺地区の整備、幹線市道の整備は、新潟駅西線及び新潟駅東線の支障物移転補償設計や用地取得などを行ったもので、次の国県道の整備は、出来島上木戸線で舗装工事や電線共同溝工事などを行ったものです。次の連続立体交差事業は、第２期工事として駅の東側在来線の高架化工事が完了したほか、駅の西側について高架側道の整備を行ったものです。
今後は、駅直下バスターミナルが令和５年度、万代広場が令和７年度の完成を予定しているとともに、幹線道路につきましては新潟駅東線が歩行者と自転車が通行できる道路として令和６年度に、新潟駅西線、明石紫竹山線は2030年代前半頃の完成を予定しています。
次に、幹線道路の整備では、新潟駅西線、新潟駅東線及び出来島上木戸線の整備を昨年度に引き続き進めます。 次に、駅前広場の整備では、万代広場においてペデストリアンデッキの整備や広場の整備工事を進め、高架下交通広場では歩道整備工事や防火設備の整備工事を進めます。 最後に、新潟駅交通ターミナル、仮称、バスタ新潟では国と連携を図りながら、事業を促進します。
新潟駅周辺地区の整備、幹線市道の整備は、新潟駅西線や新潟駅東線の支障物移転に係る詳細設計や移転工事、用地買収などに係る経費です。国県道の整備は、出来島上木戸線における電線共同溝工事や移設補償などの経費です。連続立体交差事業は、高架橋工事が本年度で終了することから、今後の仮ホームや軌道の撤去工事、その他道路工事などの経費です。
また、駐輪場につきましては、新潟駅東線と新潟駅西線のそれぞれの隣接した場所に、東側に約1,000台分、西側には約700台分の整備をしていく予定としております。 〔小泉仲之議員 発言の許可を求む〕 ○議長（古泉幸一） 小泉仲之議員。
〔平松洋一議員 登壇〕 ◆平松洋一 10年前の計画当初、全体的な構図としては新潟駅東線・西線が通って、そこを循環すると。そして、駅の下はバスだけでいいだろうと。僕らはその報告を受けて、それもいいだろうと。それから時がたって、１年、２年、３年とする中で、やはり東線は凍結すると。
主な理由は、連続立体交差事業では、鉄道事業者の決算が１月で、本年度施工分の一部が精算に至っていないこと、幹線道路の整備では、新潟駅西線及び新潟駅東線の支障物移転設計に関係機関との協議の時間を要したことや、出来島上木戸線の用地交渉が難航し、契約締結に至らない案件があったことなど、駅前広場の整備では、万代広場の用地取得の際の対象範囲の支障物撤去や、高架下交通広場の支障物移転工事で関係機関との協議に時間を
18ページ，道路新設改良費，新潟駅周辺地区の整備，幹線市道の整備は，新潟駅東線では，整備に係る補償調査を行ったものです。繰越明許費，幹線市道の整備は，新潟駅南口の高速バス乗り場付近において，平板ブロックを敷く工事や照明の設置工事などを行っています。 次に，都市計画総務費，計画推進事業は，プラーカ２に入居している当事務所の経費並びに加入団体の負担金などです。
今年度新潟駅東線の調査の計上がありましたが，新年度については，街路事業費への計上となっています。 次に，第４項都市計画費，第１目都市計画総務費です。新潟駅周辺地区の整備，計画推進事業は，プラーカ２に入居している当事務所の賃借料や光熱水費及び事務費などです。 次に，第２目街路事業費です。人件費は，当事務所15名分の人件費となっています。
〔中原八一市長 登壇〕 ◎市長（中原八一） 市内都心部と新潟駅南側を結ぶ自動車交通については，現在整備が進められています万代島ルート線や新潟駅東線，新潟駅西線，また，この５月に一部供用を開始する新潟鳥屋野線など，駅東西の幹線道路で受け持つこととし，駅直下を含む都心軸については公共交通を優先する考えのもとで，順次ネットワークの構築を進めています。
本市は，事業着手した2006年度時点で，新潟鳥屋野線と新潟駅西線，新潟駅東線，明石紫竹山線の南北の幹線道路などを整理するとしていましたが，2011年度の都市計画道路の整備見直しでは，当初計画どおり整備する南北の幹線道路は新潟鳥屋野線のみとし，ほかの路線は凍結または見直しをすると公表しました。
新潟駅の西側，図面では左側になりますが，新潟駅西線，新潟駅の東側，図面では右側になりますが，新潟駅東線と東跨線橋の明石紫竹山線の３路線あります。こちらの路線ですが，いまだ進捗率が十分でない状況のため，さらなる促進が求められているところです。 そのほかに幹線道路として整備を進めている，下側の紫色の線，通称笹出線は，出来島上木戸線と，整備済みの南口広場から黒い太線でつながっています。